В настоящее время подержанные иномарки стоимостью от 3 до 5 тыс. долл. по объемам продаж уступают только автомобилям ведущего ценового сегмента — от 5 до 7 тыс. долл. Однако данная ценовая категория является наиболее интересной с точки зрения ассортимента. В каждом регионе эта часть рынка неоднородна и непредсказуема — за одну и ту же сумму можно приобрести как надежный, экономичный автомобиль в приличном состоянии, так и машину, требующую серьезного ремонта и доработок. 

На рынках Москвы и Питера предложение распределено между известными марками практически поровну. Выделяются на этом фоне Daewoo и Ford — на авто первого производителя в столице приходится 17,9% предложений, второго — 13.9%. При этом модельный ряд Daewoo выглядит достаточно «свежо», на означенную сумму в Москве можно приобрести Daewoo Espero (96-97 г. в.), Daewoo Matiz (2001-2002 г.в.) или Daewoo Nexia (1995-1997 г.в.).

Автомобили Ford, предлагаемые в данной ценовой категории, несколько старше. Чаще всего можно встретить Ford Escort(1993-1995 г.в.), Ford Mondeo(1995-1997 г.в.), Ford Scorpio(1995-1998 г.в.) и Ford Fiesta(1993-1998 г.в.). Почти также часто на рынке Москвы встречаются автомобили Volkswagen Golf II(1986-1989 г.в.), Volkswagen Passat (1988-1993 г.в.) и Volkswagen Polo (1988-1991 г.в.) по данной цене — на них приходится 13,3% предложений в столице. Почти на 1,5% их обгоняет Opel. Модели Opel Astra (1991-1996 г.в.), Opel Omega (1989-1992 г.в.) и Opel Vectra (1990-1992 г.в.) являются основой ассортимента этой марки на вторичном рынке и имеют долю в 14,7%.

Остальное предложение на московском рынке распределено между японскими и немецкими автомобилями в более или менее равных пропорциях так, что на каждого из них приходится менее 10% данного сегмента. Audi, BMW и Mercedes занимают 8,3%, 4,6% и 6,3% соответственно. При этом модельный ряд для этих марок с повышением цены практически не изменяется: и в нижнем ценовом сегменте, и в категории от 3 до 5 тыс. долл. он представлен Audi 100 и Audi 80, BMW 3-й и 5-й серий (изредка встречаются BMW 7-й серии) и Mercedes E190, w123, w124 и w201. Возраст этих автомобилей в среднем колеблется от 10 до 17 лет. Разница в цене формируется за счет более позднего года выпуска и лучшего состояния конкретной машины.

Автомобили Toyota в данном ценовом сегменте в Москве предлагаются только в 6,3% случаев. В остальных регионах этот показатель для данной марки намного выше. Сегодня в Москве за такую сумму проще всего приобрести Toyota Corolla, Toyota Sprinter, Toyota Vista и Toyota Corona в возрасте от 7 до 17 лет. Mitsubishi и Nissan ненамного отстают от Toyota — 5.5% и 6,1% соответственно. При этом модельный ряд первого производителя в данном сегменте несколько шире — располагая суммой от 3 до 5 тыс. долл. можно приобрести Mitsubishi Galant, Colt, Delica или Lancer в возрасте от 11 до 19 лет. Nissan чаще всего оказывается представлен только двумя моделями: Nissan Primera и Nissan Sunny 1991-1996 г.в.